Всем привет, Подскажите пож кто возит эти батареи, надо 120 штук - какую цену могут дать.
Привет ! Thursday, August 31, 2017, 8:07:15 PM, Vladimir Sharun vladimir.sharun@ukr.net you wrote: VS> Подскажите пож кто возит эти батареи, надо 120 штук - какую цену могут дать. обычный китай, среднего качества. Совет всем кто собирается покупать 7-12Ач АКб в УПСы: Требуйте с продавца точный вес АКБ !!! вот пусть на весы реаьно поставит и скажет сколько весит. Если 7Ач АКБ весит менее 2кг - это значит что там не будет 7Ач по тестам. Нормальный вес - 2.2-2.4кг. и рекомендую прочесть вот это: http://akbtest.ru/category3.html http://akbtest.ru/catalogue.html http://akbtest.ru/test_akkumulyatorov_12v7ah.html неплохие для упс: https://www.youtube.com/watch?v=rzooeEth0wc вес 2.4кг декларируется. Вот тест : https://www.youtube.com/watch?v=0q6GVWws2BE -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE mailto:alex@euro.net.ua
Александр Васильевич,
Непосредственно эти B.B.-шки отходили в другой паре ИБП уже 7 лет и там еще 50-60% ёмкости и без трупиков.
ХЗ что они по времени жизни эти Delta покажут, но спасибо - спрошу.
1 вересня 2017, 08:36:48, від "Alexander V Soroka"
Привет !
Friday, September 1, 2017, 10:52:47 AM, Vladimir Sharun sharun@ukr.net you wrote:
VS> Непосредственно эти B.B.-шки отходили в другой паре ИБП уже 7 лет
VS> и там еще 50-60% ёмкости и без трупиков.
неверю :)
что за ИБП такой чудесный у вас ?
7 лет это ФАНТАСТИКА!
они по любому высохли и есть проблемные банки.
Вас спасает что их 120шт последовательно, некоторые давно превратились
в "сопротивления", просто на фоне 120 этого не видно...
считаем:
120 шт 12в АКБ = это у вас по 10шт на 120в "одна ветка" так?
пусть так.
напряжение "полного разряда" = 10.8в, 10*10.8=108в это "ноль"
а полный заряд это 12.7в*10=127в.
напряжение одной банки заряженной = 2.1в.
Ваш диапазон по НРЦ(напряжение на акб без нагрузки) рабочий, по
которому УПС "смотрит" степень заряженности будет от 12в на АКБ до
12.7в на акб.
т.е. между 127в и 120в совершенно спокойно уместится 2-4 банки с КЗ .
УПС при этом может показать "50% емкости", он ведь за каждым АКБ не
смотрит, ему "среднее по больнице" важно.
Балансиры надо ставить, чтобы не "разбегались" по емкости.
само епростое - стабилитрон на 13.8-14в паралельно каждому 12в АКБ -
при полном заряде будет выравнивать напряжения.
Ну и эти что у вас если отбраковать то я думаю что можно за счет
замены проблемных еще лет 5 прожить :)
но стремно это... 7лет очень большой срок.
VS> ХЗ что они по времени жизни эти Delta покажут, но спасибо - спрошу.
дельта просто китайские АКБ, используются в электротранспорте и УПСах.
Цена хорошая и нет кальция внутри, от того хорошо циклируюется.
Вообще всем: если увидели в описании АКБ свинцового что-то типа
"гибридный, применяется кальций в решетках" - НЕ БЕРИТЕ !!!
Никакого кальция, если хотите чтобы АКБ жили дольше и после первого-же
глубокого разряда от емкости не оставалось бы 40%...
VS> 1 вересня 2017, 08:36:48, від "Alexander V Soroka"
Александр Васильевич,
Я делаю ТО ИБП каждый год и это General Electric.
Также, берутся выборочно несколько банок и тестируются на ёмкость, как часть ТО.
У ИБП кастомная система охлаждения - подача холодного воздуха "под" и экстракция горячего воздуха сверху - "щупальца" воздуховодные, температура на батареях 22-23 градуса круглый год.
Сам ИБП видит дохлые банки и репортит об этом ошибками, если они конечно же превратились в разрыв, в случае сопротивления, вероятно - ни о чем. Но тесты нагрузки проходит ок.
1 вересня 2017, 11:11:09, від "Alexander V Soroka"
Привет !
Friday, September 1, 2017, 11:17:28 AM, Vladimir Sharun vladimir.sharun@ukr.net you wrote:
VS> Я делаю ТО ИБП каждый год и это General Electric.
VS> Также, берутся выборочно несколько банок и тестируются на ёмкость, как часть ТО.
этим самым вы разбалансируете АКБ...
VS> У ИБП кастомная система охлаждения - подача холодного воздуха
VS> "под" и экстракция горячего воздуха сверху - "щупальца"
VS> воздуховодные, температура на батареях 22-23 градуса круглый год.
VS> Сам ИБП видит дохлые банки и репортит об этом ошибками,
т.е. сам ИБП следит(?) за каждым АКБ????
и у него есть проводки идущие к каждому АКБ???
...я уже хочу такой ИБП, если это так... :-)
но я такого нигде не видел...
Проверка простая: ИБП ставим на разряд, и вольтметром быстро
проходимся во "ветке" последовательных АКБ, записываем данные - а
потом сидим и думаем.
Под нагрузкой сразу видно дохлые АКБ.
при заряде и поддержании - не видно обычно, кроме явных трупов.
VS> 1 вересня 2017, 11:11:09, від "Alexander V Soroka"
Александр Васильевич,
Есть специально тренированные люди - представители венжора, которые в этих вопросах разбираются.
Они дают техническое заключение по результатам ТО а шо оно там как работает - у меня других забот
хватает. Факт лишь, что батареи 2010г и ИБП куплен тогда же. Также факт, что выборочно взятые
банки имеют 50-60% ёмкости при поверке. Ну и так же факт, что родная система охлаждения ИБП
далека от идеальной: температура на батареях, если не примнять принудительного охлаждения
с легкостью может быть 30 градусов - по-этому мастерили воздуховоды и жестянку.
1 вересня 2017, 11:23:41, від "Alexander V Soroka"
Привет !
Friday, September 1, 2017, 11:30:51 AM, Vladimir Sharun vladimir.sharun@ukr.net you wrote:
VS> Есть специально тренированные люди - представители венжора,
VS> которые в этих вопросах разбираются.
рад за вашу уверенность что "разбираются".
VS> Факт лишь, что батареи 2010г и ИБП куплен тогда же. Также факт, что выборочно взятые
VS> банки имеют 50-60% ёмкости при поверке.
замечательно :)
по ГОСТ и всем руководствам, свинцовый АКБ считается "мусором" когда у
него емкость падает до 80% от номинала (написанного на борту).
У вас 50% - это значит что они давно должны были быть заменены.
Попросите протоколы испытаний у ваших "представителей".
где там напряжения и токи разряда и отданная емкость для АКБ они пишут
- просто интересно увидеть как они разрешают эксплуатацию при 50%...
VS> Ну и так же факт, что родная система охлаждения ИБП далека от
VS> идеальной: температура на батареях, если не примнять
VS> принудительного охлаждения с легкостью может быть 30 градусов -
VS> по-этому мастерили воздуховоды и жестянку.
да пофигу - в автомобилях под капотом 80 градусов, и АКБ живут по 3-5
лет, правда каждый год воды подливать надо, и емкости остается под
20%, зато конструкция токоотдачи позволяет крутить стартер, но зато
"послушал музыку час и не смог завестись когда холодно"... у меня
сотни таких историй.
в вашем случае холоди не холоди а электролиз и высушивание, как
следствие, идут всегда , потому что напряжение поддержания у вас
какое? сходите и замерьте - наверняка 13.8в. !
ЭДС нового АКб порядка 12.7....13.1в, все что сверху - это электролиз.
картинка с пояснениями:
http://cnhufa.ru/wp-content/uploads/2013/03/62p21.png
за 7 лет без долива воды и постоянным "наддувом"(напряжение
поддержания 13.6-13.8) по-любому будет разрушение намазок, окисление и
высушивание стекломатов, рост концентрации кислоты и повышенная
коррозия. К бабке не ходи :)
VS> 1 вересня 2017, 11:23:41, від "Alexander V Soroka"
participants (3)
-
Alexander V Soroka -
Vladimir Sharun -
Vladimir Sharun