hi all какие аккумуляторы в бесперебойник поставить ? в монблане забраковали gembird, который я покупаю обычно - сказали, что они не выдерживают быстрой разрядки и для упс-ов не подходят. Я несколько скептически отношусь к их словам, да и их аккумы в 2.5 раза дороже и у меня есть большие сомнения, что они в 2.5 раза лучше. Может подскажет кто где покупать аккумуляторы, на которых написано "спешиал фор арс" ?
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 10:08:06 AM, you wrote: VPM> какие аккумуляторы в бесперебойник поставить ? в монблане VPM> забраковали gembird, который я покупаю обычно - сказали, что они VPM> не выдерживают быстрой разрядки и для упс-ов не подходят. А чернила для 7-го класса они вам там не продают? :) VPM> Я несколько скептически отношусь к их словам, да и их аккумы в VPM> 2.5 раза дороже и у меня есть большие сомнения, что они в 2.5 раза лучше. Правильно сомневаетесь. Свинцовая система не менялась за последние 120 лет. Если позволяет место - то можно вообще автомобильные обслуживаемые ставить - только помещение чтобы хоть немного но вентилировалось - это сказка что свинцовые "герметизированные" не дают водорода. VPM> Может подскажет кто где покупать аккумуляторы, на которых VPM> написано "спешиал фор арс" ? Ага :) это все равно как "эти чернила только для 7-го класса". Кому интересно - вот чтиво: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/ а вот про обслуживание: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/tehnicheskie_voprosi_vosstanovleniya/obsluz... -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
А чернила для 7-го класса они вам там не продают? :)
ну мастер как-то не очень уверенно мне это доказывал Правильно сомневаетесь.
Свинцовая система не менялась за последние 120 лет.
Если позволяет место - то можно вообще автомобильные обслуживаемые ставить - только помещение чтобы хоть немного но вентилировалось - это сказка что свинцовые "герметизированные" не дают водорода.
это в курсе - советовали то же самое, но у меня под это реально нет задачи: мне нужно выровнять скачки и уберечься от кратковременного пропадания питания при переключении авр-а. Поэтому мне хватает киловатника за глаза.
Ага :) это все равно как "эти чернила только для 7-го класса". Кому интересно - вот чтиво: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/ а вот про обслуживание:
http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/tehnicheskie_voprosi_vosstanovleniya/obsluz...
читал уже давно - на Вашем же сайте, так что баян :)
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 11:19:11 AM, you wrote: VPM> Если позволяет место - то можно вообще автомобильные обслуживаемые VPM> ставить - только помещение чтобы хоть немного но вентилировалось - это VPM> сказка что свинцовые "герметизированные" не дают водорода.
это в курсе - советовали то же самое, но у меня под это реально нет задачи: мне нужно выровнять скачки и уберечься от кратковременного пропадания питания при переключении авр-а. Поэтому мне хватает киловатника за глаза.
ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий. Все равно он при отсутствии бросков питания проработает максимум два года. Потом в утиль :( разрушение от постоянного напряжения поддержания... Если будут броски питания (т.е. АКБ будет работать постоянно и циклически) то может 3-4 года хватит, при условии доливки воды. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий.
ну бывают все же исключения - luxeon пару раз брал, перестал после того как на 2-ух аккумах из 5-ти организовалось каким-то образом кз за неделю. НАчал брать гембирд - нареканий нет.
Все равно он при отсутствии бросков питания проработает максимум два года. Потом в утиль :( разрушение от постоянного напряжения поддержания... Если будут броски питания (т.е. АКБ будет работать постоянно и циклически) то может 3-4 года хватит, при условии доливки воды.
А я то думаю, какого у меня дома после того как поставили новый трансформатор аккумы поменял через 2.5 года :) а раньше когда было 160 вольт то они 2 года пропахали и до этого еще 1.5 в другом месте. З.Ы. кстати - кто-то знает за вменяемые деньги упсы, которые не жгут аккумы ?
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 11:28:05 AM, you wrote: VPM> ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий.
ну бывают все же исключения - luxeon пару раз брал, перестал после того как на 2-ух аккумах из 5-ти организовалось каким-то образом кз за неделю. НАчал брать гембирд - нареканий нет.
Это лотерея. :) сейчас пара заводов делают АКБ для всех - только накрейки разные лепят. Так что если хотите именно качество - то покупайте LEOCH но не забудьте доливать воды каждый год - а то высохнет.
З.Ы. кстати - кто-то знает за вменяемые деньги упсы, которые не жгут аккумы ?
:))))))))))))) НЕТУ ТАКИХ! Все производители УПСов читают "рекомендованный учебник". а там есть ГОСТ (DIN) на то как именно заряжать(убивать) АКБ. Так что не ищите кошку в комнате где ее никогда не было. Хотите чтобы АКБ долго жили - стройте свою модульную систему, чтобы АКБ правильно заряжались. Насколько я знаю - этого нигде в мире нет - все не заморачиваются. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
Wed, Jun 13, 2012 at 11:23:31, alex wrote about "Re: [uanog] accum":
ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий.
Все равно он при отсутствии бросков питания проработает максимум два года. Потом в утиль :( разрушение от постоянного напряжения поддержания...
На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до состояния, в котором уже переставали держать. Это при минимальном количестве случаев провала (не более одного длительного в год) и при отсутствии регулярного тестирования извне (я начал их проверять где-то в 2005, не раньше). Конечно, это очень дорогие звери (сейчас цена около 500E/кВт), и не для каждой задачи, но, наверно, в это входит и разумное управление зарядкой аккумулятора. (Честно говоря, они меня расслабили... подсознательно ожидаю такой же разумности от других UPS) -netch-
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 12:31:10 PM, you wrote: VN> На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до VN> состояния, в котором уже переставали держать. "Не верю" :) (с) у меня статистика по вышкам МТС и "Радиосистемам" - 1.5-3 года максимум. Дольше живут там где есть провалы напряжения и АКБ тренируются. У тебя хоть раз тест (КТЦ ) полномасштабный был? При токе поддержания постоянном в АКБ - они просто по химии не могут жить так долго :) Надо с вольтметром проверять - может реально у вас УПС стоял с "неестественным интеллектом" :) который "отпускал" АКБ и не держал ее "током поддержания" - но мне лично такие УПСы неизвестны :( Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
13.06.2012 10:08, Vasiliy P. Melnik пишет:
hi all
какие аккумуляторы в бесперебойник поставить ? в монблане забраковали gembird, который я покупаю обычно - сказали, что они не выдерживают быстрой разрядки и для упс-ов не подходят.
Я несколько скептически отношусь к их словам, да и их аккумы в 2.5 раза дороже и у меня есть большие сомнения, что они в 2.5 раза лучше.
Может подскажет кто где покупать аккумуляторы, на которых написано "спешиал фор арс" ? Мы в последнее время батарейки на замену в Санлайте берем (Иван Хомич, ).
Мы в последнее время батарейки на замену в Санлайте берем (Иван Хомич, ).
а я беру на КПИ-трейдинге, последние гембирды 12амперные брал по 28 - меня больше интересовал вопрос насколько целесообразно искать аккумы, которые позиционируются как "специально для упсов" и платить за это лишнее бабло. Васильевич дал развернутый вопрос, судя по его сайту - он разобрал уже не один аккумулятор
Wed, Jun 13, 2012 at 12:40:27, alex wrote about "Re: [uanog] accum": VN>> На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до VN>> состояния, в котором уже переставали держать.
"Не верю" :) (с) у меня статистика по вышкам МТС и "Радиосистемам" - 1.5-3 года максимум. Дольше живут там где есть провалы напряжения и АКБ тренируются.
У тебя хоть раз тест (КТЦ ) полномасштабный был? При токе поддержания постоянном в АКБ - они просто по химии не могут жить так долго :)
Я не понял аббревиатуры КТЦ. Но регулярный тест с разумным разрядом IMV'шки производят сами (где-то раз в 3 месяца, насколько помню). В любом случае этот срок жизни меня сам удивил, думали, что выдержат не более 5 лет. Я тут всегда "грешил" на тепличные условия узла на стадионе - длительные провалы (более нескольких минут) там редчайшее явление, это вам не легендарный L9.
Надо с вольтметром проверять - может реально у вас УПС стоял с "неестественным интеллектом" :) который "отпускал" АКБ и не держал ее "током поддержания" - но мне лично такие УПСы неизвестны :(
Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя.
Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В.
Мне вообще-то странно слышать, как западный производитель исполняет советский ГОСТ. Или речь о чём-то другом? -netch-
Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя.
на арс-ишниках через нут можно посмотреть ток зарядки, если упс-ы отключают зарадку, то там логично должно быть либо 12 вольт, либо 0. Стандартный ток зарядки больше 13 например вот: battery.alarm.threshold: N battery.charge: 100.0 battery.charge.restart: 00 battery.date: 01/01/09 battery.runtime: 4020 battery.runtime.low: 300 battery.voltage: 13.69 battery.voltage.nominal: 012 Посмотрите ?
2012/6/15 Valentin Nechayev
регулярный тест с разумным разрядом IMV'шки производят сами (где-то раз в 3 месяца, насколько помню).
PowerWare 9125 (он умный-преумный) 100% что время от времени делает профилактический разряд-заряд батарей тоже. И в мануале об этом специально оговорено тож.
Fri, Jun 15, 2012 at 09:28:35, basil wrote about "Re: [uanog] accum":
Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) на арс-ишниках через нут можно посмотреть ток зарядки, если упс-ы отключают зарадку, то там логично должно быть либо 12 вольт, либо 0. Стандартный ток зарядки больше 13
На этом тоже. Смотрел не через NUT, там своя система, но напрямую (переменная vBI), ток меряется в десятых долях ампера. Ответ - 0. То есть в стабильном состоянии оно действительно не держит ток зарядки на батареях. Результат идентичный на двух соседних моделях - D8-11 и NetPro 4000, обе IMV (сейчас General Electric), 100% заряженных по данным UPS. Так что - есть ещё нормальные производители.;) -netch-
Привет ! Friday, June 15, 2012, 9:06:04 AM, you wrote:
У тебя хоть раз тест (КТЦ ) полномасштабный был? При токе поддержания постоянном в АКБ - они просто по химии не могут жить так долго :)
VN> Я не понял аббревиатуры КТЦ. Контрольно Тренировочный Тест. Исполняется так: заряженный до 100% АКБ разряжаем током 0.1 от его емкости (т.е. для 60Ач аккума это 6Ампер) и засекаем время разряда до напряжения 10.8В. Если оно составляет 10 часов - то все ок. Если меньше - то значит емкость в ампер-часах АКБ меньше, т.е. он "износился". Подобного теста УПСы сами не делают :) они делают нечто своё, и по итогу как-то там пересчитываю остаточную емкость АКБ. VN> Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) VN> Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя. не запишем :) там все по ГОСТУ европейскому...
Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В.
VN> Мне вообще-то странно слышать, как западный производитель исполняет VN> советский ГОСТ. Или речь о чём-то другом? ГОСТы это у нас - а у них - DIN - европейские стандарты. Так вот наш списан с ихнего - все что техники касаемо. за неосоответствие "режиму заряда по ГОСТ" у них по шапке дают :) -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
Привет ! Friday, June 15, 2012, 9:28:35 AM, you wrote: VPM> на арс-ишниках через нут можно посмотреть ток зарядки, если VPM> упс-ы отключают зарадку, то там логично должно быть либо 12 VPM> вольт, либо 0. Стандартный ток зарядки больше 13 ХХ акумулятора = 12.7В - все что выше - говорит о перезаряде и повышенной плотности электролита :( а это минус к сроку службы. "Режим поддержания" - тупо кипятит АКБ - а он у всех УПСов 13.5--13.8В ... VPM> battery.voltage: 13.69 Поздравляю... у вас пора заглядывать в АКБ и доливать воды, если им больше года. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
participants (5)
-
Alexander V Soroka -
Andrew Stesin -
Valentin Nechayev -
Vasiliy P. Melnik -
Vladimir A. Podgorny