hi all какие аккумуляторы в бесперебойник поставить ? в монблане забраковали gembird, который я покупаю обычно - сказали, что они не выдерживают быстрой разрядки и для упс-ов не подходят. Я несколько скептически отношусь к их словам, да и их аккумы в 2.5 раза дороже и у меня есть большие сомнения, что они в 2.5 раза лучше. Может подскажет кто где покупать аккумуляторы, на которых написано "спешиал фор арс" ?
Мы в последнее время батарейки на замену в Санлайте берем (Иван Хомич, ).
а я беру на КПИ-трейдинге, последние гембирды 12амперные брал по 28 - меня больше интересовал вопрос насколько целесообразно искать аккумы, которые позиционируются как "специально для упсов" и платить за это лишнее бабло. Васильевич дал развернутый вопрос, судя по его сайту - он разобрал уже не один аккумулятор
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 10:08:06 AM, you wrote: VPM> какие аккумуляторы в бесперебойник поставить ? в монблане VPM> забраковали gembird, который я покупаю обычно - сказали, что они VPM> не выдерживают быстрой разрядки и для упс-ов не подходят. А чернила для 7-го класса они вам там не продают? :) VPM> Я несколько скептически отношусь к их словам, да и их аккумы в VPM> 2.5 раза дороже и у меня есть большие сомнения, что они в 2.5 раза лучше. Правильно сомневаетесь. Свинцовая система не менялась за последние 120 лет. Если позволяет место - то можно вообще автомобильные обслуживаемые ставить - только помещение чтобы хоть немного но вентилировалось - это сказка что свинцовые "герметизированные" не дают водорода. VPM> Может подскажет кто где покупать аккумуляторы, на которых VPM> написано "спешиал фор арс" ? Ага :) это все равно как "эти чернила только для 7-го класса". Кому интересно - вот чтиво: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/ а вот про обслуживание: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/tehnicheskie_voprosi_vosstanovleniya/obsluz... -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
А чернила для 7-го класса они вам там не продают? :)
ну мастер как-то не очень уверенно мне это доказывал Правильно сомневаетесь.
это в курсе - советовали то же самое, но у меня под это реально нет задачи: мне нужно выровнять скачки и уберечься от кратковременного пропадания питания при переключении авр-а. Поэтому мне хватает киловатника за глаза.
читал уже давно - на Вашем же сайте, так что баян :)
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 11:19:11 AM, you wrote: VPM> Если позволяет место - то можно вообще автомобильные обслуживаемые VPM> ставить - только помещение чтобы хоть немного но вентилировалось - это VPM> сказка что свинцовые "герметизированные" не дают водорода.
ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий. Все равно он при отсутствии бросков питания проработает максимум два года. Потом в утиль :( разрушение от постоянного напряжения поддержания... Если будут броски питания (т.е. АКБ будет работать постоянно и циклически) то может 3-4 года хватит, при условии доливки воды. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий.
ну бывают все же исключения - luxeon пару раз брал, перестал после того как на 2-ух аккумах из 5-ти организовалось каким-то образом кз за неделю. НАчал брать гембирд - нареканий нет.
А я то думаю, какого у меня дома после того как поставили новый трансформатор аккумы поменял через 2.5 года :) а раньше когда было 160 вольт то они 2 года пропахали и до этого еще 1.5 в другом месте. З.Ы. кстати - кто-то знает за вменяемые деньги упсы, которые не жгут аккумы ?
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 11:28:05 AM, you wrote: VPM> ну так и не парьтесь - ставьте любой по цене вам подходящий.
Это лотерея. :) сейчас пара заводов делают АКБ для всех - только накрейки разные лепят. Так что если хотите именно качество - то покупайте LEOCH но не забудьте доливать воды каждый год - а то высохнет.
З.Ы. кстати - кто-то знает за вменяемые деньги упсы, которые не жгут аккумы ?
:))))))))))))) НЕТУ ТАКИХ! Все производители УПСов читают "рекомендованный учебник". а там есть ГОСТ (DIN) на то как именно заряжать(убивать) АКБ. Так что не ищите кошку в комнате где ее никогда не было. Хотите чтобы АКБ долго жили - стройте свою модульную систему, чтобы АКБ правильно заряжались. Насколько я знаю - этого нигде в мире нет - все не заморачиваются. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
Wed, Jun 13, 2012 at 11:23:31, alex wrote about "Re: [uanog] accum":
На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до состояния, в котором уже переставали держать. Это при минимальном количестве случаев провала (не более одного длительного в год) и при отсутствии регулярного тестирования извне (я начал их проверять где-то в 2005, не раньше). Конечно, это очень дорогие звери (сейчас цена около 500E/кВт), и не для каждой задачи, но, наверно, в это входит и разумное управление зарядкой аккумулятора. (Честно говоря, они меня расслабили... подсознательно ожидаю такой же разумности от других UPS) -netch-
Привет ! Wednesday, June 13, 2012, 12:31:10 PM, you wrote: VN> На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до VN> состояния, в котором уже переставали держать. "Не верю" :) (с) у меня статистика по вышкам МТС и "Радиосистемам" - 1.5-3 года максимум. Дольше живут там где есть провалы напряжения и АКБ тренируются. У тебя хоть раз тест (КТЦ ) полномасштабный был? При токе поддержания постоянном в АКБ - они просто по химии не могут жить так долго :) Надо с вольтметром проверять - может реально у вас УПС стоял с "неестественным интеллектом" :) который "отпускал" АКБ и не держал ее "током поддержания" - но мне лично такие УПСы неизвестны :( Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
Wed, Jun 13, 2012 at 12:40:27, alex wrote about "Re: [uanog] accum": VN>> На узле LN на IMV D5-11, D8-11 аккумуляторы проработали по 7-8 лет до VN>> состояния, в котором уже переставали держать.
Я не понял аббревиатуры КТЦ. Но регулярный тест с разумным разрядом IMV'шки производят сами (где-то раз в 3 месяца, насколько помню). В любом случае этот срок жизни меня сам удивил, думали, что выдержат не более 5 лет. Я тут всегда "грешил" на тепличные условия узла на стадионе - длительные провалы (более нескольких минут) там редчайшее явление, это вам не легендарный L9.
Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя.
Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В.
Мне вообще-то странно слышать, как западный производитель исполняет советский ГОСТ. Или речь о чём-то другом? -netch-
Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя.
на арс-ишниках через нут можно посмотреть ток зарядки, если упс-ы отключают зарадку, то там логично должно быть либо 12 вольт, либо 0. Стандартный ток зарядки больше 13 например вот: battery.alarm.threshold: N battery.charge: 100.0 battery.charge.restart: 00 battery.date: 01/01/09 battery.runtime: 4020 battery.runtime.low: 300 battery.voltage: 13.69 battery.voltage.nominal: 012 Посмотрите ?
Fri, Jun 15, 2012 at 09:28:35, basil wrote about "Re: [uanog] accum":
На этом тоже. Смотрел не через NUT, там своя система, но напрямую (переменная vBI), ток меряется в десятых долях ампера. Ответ - 0. То есть в стабильном состоянии оно действительно не держит ток зарядки на батареях. Результат идентичный на двух соседних моделях - D8-11 и NetPro 4000, обе IMV (сейчас General Electric), 100% заряженных по данным UPS. Так что - есть ещё нормальные производители.;) -netch-
Привет ! Friday, June 15, 2012, 9:28:35 AM, you wrote: VPM> на арс-ишниках через нут можно посмотреть ток зарядки, если VPM> упс-ы отключают зарадку, то там логично должно быть либо 12 VPM> вольт, либо 0. Стандартный ток зарядки больше 13 ХХ акумулятора = 12.7В - все что выше - говорит о перезаряде и повышенной плотности электролита :( а это минус к сроку службы. "Режим поддержания" - тупо кипятит АКБ - а он у всех УПСов 13.5--13.8В ... VPM> battery.voltage: 13.69 Поздравляю... у вас пора заглядывать в АКБ и доливать воды, если им больше года. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
2012/6/15 Valentin Nechayev
регулярный тест с разумным разрядом IMV'шки производят сами (где-то раз в 3 месяца, насколько помню).
PowerWare 9125 (он умный-преумный) 100% что время от времени делает профилактический разряд-заряд батарей тоже. И в мануале об этом специально оговорено тож.
Привет ! Friday, June 15, 2012, 9:06:04 AM, you wrote:
У тебя хоть раз тест (КТЦ ) полномасштабный был? При токе поддержания постоянном в АКБ - они просто по химии не могут жить так долго :)
VN> Я не понял аббревиатуры КТЦ. Контрольно Тренировочный Тест. Исполняется так: заряженный до 100% АКБ разряжаем током 0.1 от его емкости (т.е. для 60Ач аккума это 6Ампер) и засекаем время разряда до напряжения 10.8В. Если оно составляет 10 часов - то все ок. Если меньше - то значит емкость в ампер-часах АКБ меньше, т.е. он "износился". Подобного теста УПСы сами не делают :) они делают нечто своё, и по итогу как-то там пересчитываю остаточную емкость АКБ. VN> Ну может, запишешь IMV/GE в начало такого списка? :) VN> Я действительно не знаю, но можно уточнить у местного представителя. не запишем :) там все по ГОСТУ европейскому...
Все исполняют ГОСТ... а там написано что 13.5--13.8В должно быть всегда на АКБ который 12В.
VN> Мне вообще-то странно слышать, как западный производитель исполняет VN> советский ГОСТ. Или речь о чём-то другом? ГОСТы это у нас - а у них - DIN - европейские стандарты. Так вот наш списан с ихнего - все что техники касаемо. за неосоответствие "режиму заряда по ГОСТ" у них по шапке дают :) -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE http://sputnik.sg/rus/ mailto:alex@euro.net.ua
participants (5)
-
Alexander V Soroka -
Andrew Stesin -
Valentin Nechayev -
Vasiliy P. Melnik -
Vladimir A. Podgorny