Саме так. Імпульсний - це той, що частіше називають активним. Активні теж діляться на класи, є індуктивні, конденсаторні, навіть йоністорні. Найбільш перспективними виглядають індуктивні, вони в деяких випадках дають струми вирівнювання до декількох ампер і, відповідно, працюють у всіх режимах роботи АКБ, і при зарядці і при розрядці. Але більшість вирівнювачів на ринку пасивні, просто на резисторах, які підключаються паралелно банкам при певних умовах. Такі стоять у всіх BMS з вирівнювачами і там струм вирівнювання не більше десятків міліампер. Тобто хоч якось пасивні працюють тільки в кінці зарядки, ну краще ніж нічого, не більше того. Тому кожна батарея в ідеалі має бути зібрана з двома незалежними пристроями вкупі: BMS та активний вирівнювач. На жаль всі ті "заводські" зборки ліферу, які доступні на ринку, не комплектуються активними вирівнювачами всередині, тільки BMS з пасивним вирівнювачем. Так що, якщо треба по чесному, то тільки займатися радіоаматорством і збирати самому. Далеко не всім підходить. 27.07.2023 20:38, VASYL MELNYK пишет:
Не можна порівнювати акб в електромобілі і акб в резервному живленні - це взагалі різні речі, різні завдання і умови. Ліфер чудово підходить в резервне живлення і погано підходить у електромобіль. Свинець у електромобіль ще гірше.
Є купа імпульсних балансирів, які без проблем можна підключити до батареї і балансувати коли завгодно і як завгодно. У мене деякі акумулятори у збірці взагалі випадають по ємності, але бмс вивозить без проблем. Просто вона повинна мати імпульсний балансир - тоді все буде працювати.
І я не в теоріі кажу - я розказую про те, чим сам користуюсь.
_______________________________________________ uanog mailing list uanog@uanog.kiev.ua https://mailman.uanog.kiev.ua/mailman/listinfo/uanog
-- Best regards, Oleksandr B. Baryshniev, e-mail: abb@abbon.net