Я это прекрасно осознаю, при ручном рулении так оно и будет. Однако, с моей точки зрения, недостаток становится преимуществом, если процесс автоматизирован. Ведь тут можно осуществлять контроль батарей побаночно, чего в принципе невозможно сделать при использовании готовых 12-вольтовых батарей. Ну не лезть же в середину неразборного корпуса для выводов от отдельных банок. Проблема только в том, что готовых устройств BMS/балансиров для отдельных банок как-то вокруг не наблюдается. Зато наблюдается украинский разработчик/изготовитель мелкой электроники, который согласен взять на себя труд спроектировать и выпустить пробную партию подобных устройств, просит только сформулировать ТЗ. Так отчего не попробовать? А вдруг взлетит? Что-то Александр Васильевич молчит, я думал он первый отзовётся :) 03.06.2019 22:03, VASYL MELNYK пишет:
Я могу :) Если на надо менять тысячу аккумов, то заниматься это фигней как бы не очень, потому что придется как-то мониторить их на предмет жизнеспособности, ибо мертвые потянут за собой живые. Если интересно что Вас ждет - поищите на ютубе калибровку батареи от приуса.
Это может вылиться таким гиммороем, что замена обычных свинцовых аккумов покажется просто ни очем.
-- Best regards, Alexandr B. Baryshnyev, e-mail: abb@abbon.net