Привет ! Thursday, September 21, 2006, 3:37:20 PM, you wrote: AS> Речь о самом принципе, мысль, как по-моему, очень неплоха. Именно AS> в плане цена/качество. Принцип сьекономить - отличный - вот еще-бы пожар не устроить да и не спалить УПС... AS> А что тут штатного или нештатного? Батарея себе как батарея, сало як AS> сало. Ну меньшим током заряжаться будет, и за более длительное время, AS> так это батарее только на пользу. Или я чего-то не замечаю? не замечаешь :) ЭДС и напряжение - вещи разные... так вот внутреннее сопротивление аккума разное, значит при попытке его заряда будут разные условия, и наверняка в автомобильном токи выше - а значит схема заряда под большим вопросом. Предполагаю: у твоего знакомого УПС "дешовый" т.е. у него нет полностью инверторной схемы с трансом через которые летит все - вот тогда может жить - потому что цепь заряда там это обычный выпрямитель с ограничением по току - такой просто дольше заряжать будет но не сгорит. Сейчас из-за прорыва в производстве дешовых IGBT сборок 220В просто делают чуть-ли не в импульсном режиме без трансов... видел схемки. -- Best regards, Alexander V Soroka http://www.unet.net.ua AS106-RIPE http://www.spacegate.kiev.ua mailto:alex@euro.net.ua =================================================================== uanog mailing list. To Unsubscribe: send mail to majordomo@uanog.kiev.ua with "unsubscribe uanog" in the body of the message