On Fri, Nov 07, 2008 at 09:36:46AM +0200, Alexander V Soroka wrote:
Привет !
PA> Та - непонятно, какие дольше проживут, и сколько циклов полного PA> разряда вынесут. Дома, кажется, CSB. Покупалась осенью 2006 в APC PA> back pro 650VA, из которого досталась YUASA (простоявшая там хз PA> сколько), которой хватало на минут 10.
пофигу. у тебя "стенд-бай" режим - это значит что постоянный подзаряд идет и редкие включения. в таком режиме "100 глубоких циклов" ты поимеешь лет за 10 :) так что не морочься и бери те что за нормальную Та его пришлось именно как "батарейку" использовать - тут у нас с ЖСК трения на тему квартплаты в суде, то пришлось с годик без света в розетке пожить. Так что несколько десятков циклов разряда до первого-второго выключения ИБП ей пришлось повидать за несколько месяцев. (после первого отключения ИБП ещё с пол-часа тянул нагрузку).
цену - поверь мне - ВНУТРИ все эти акки ОДИНАКОВЫЕ - я лично разбирал их и не один раз.
И вообще - меня надо слушать :) я злектровелосипедами и электромобилями тут увлекаюсь :) так там АКБ свинцовые и-за цены - и А что на тему идеи электро-БТР-60 изобразить скажете? Я прикинул - БТР-60 продавали за 14К$. Чтоб на нём на бензине ездить - надо эдак 60К по банкам под проценты рассовать. А вот прикидка типа "поставить двигло от троллейбуса" (170кВт) - уже можно не очень дорого и очень безопасно ездить :). Короче - что-то типа "дизель-генератор-куча АКБ-электродвигатель" вместо двух бензиновых движков (2х90л.с.) впихнуть - это реально? Места там меньше, чем в подводной лодке :).
все зависит от емкости АКБ и токов разряда - чем ближе разрядные токи к "20-час разряду" (см. графики разряда) тем дольше будет жить АКБ и дольще держать УПС. Т.е. в случае ноута с 4 часами от 12Ач - надо эдак 60Ач? А ещё я читал, что при низких токах разряда аккумуляторы надо отключать при большем значении напряжения.
Тут сейчас стоит дома SmartUPS 1250VA без батарей (2х12В 17Ач) - и есть мысль - как бы АКБ (и ИБП тоже) выставить на балкон (застеклённый, но зимой -10..-20С всё равно, а летом может и жарко быть). Хочется батареи по-ёмче стандартных... Но "записки панасоника" с утверждением, что при 40С аккум за пару лет в 30% ёмкости превратится, если не сдохнет совсем - не радуют. А ещё я как-то Yuasa 12V 12AH поставил на коробку USB-hdd включенным (35-40С нагрев). Утром обнаружил, что тот полопался - к счастью, ничего не вытекло.
гарантированно убивают АКБ "рекомендованными" алгоритмами. Так, например, на всех акках написано что в стенд-бай режиме на них ДОЛЖНО подаваться 13.5В ! ...это большая глупость - потому что полностью заряженный акк ПО ХИМИИ с плотностью электролита 1.28 должен иметь при Так а как узнать плотность гелевого или какого-там электролита? Если она другая - то и напряжение другое будет. 100% заряде напряжение всего в 12.7В ! подавая 13.5В вы его тихо "кипятите" , т.е. разложение электролита на водород и кислород, Ок, а что будет, если всё время подавать 12,6В? Просто недозаряженная свинцовая АКБ?
водород уходит а кислород окисляет пластины - разберите аккум "старый" и вы увидите что его пластины коричневого цвета и пальцами размалываются в порошок!!! Именно поэтому я разработал алгоритмы зарядки "как должно быть на самом деле" и под них сделали мне контроллер зарядки. Кстати - на моем эл.велосипеде свои-же методы зарядки и применяю - все прекрасно работает. И ребята которые попробовали мои методы - тоже подтверждают их эффективность.
которым дуют 13.5В всегда.. и вместо этой "зарядки" поставил свою схему, которая давала-бы нормальный 8-и часовый цикл заряда, вместо "тонкой струйки" которую дает штатная. В таком случае можно использовать хоть 200Ач автомобильные аккумы и ничего не бояццо :)
Ну, учитывая то, что у меня квартира сейчас включена на лестнице в щитке крокодилом за 50коп и куском витой пары - то бояться можно такого тока потребления :). Хотя проводок тоненький (многожильный - там жил <10) - вот то было прикольней, особенно когда я дома что-то коротнул случайно :). -- Best regards, Paul Arakelyan.