Привет ! Tuesday, August 9, 2016, 12:00:41 PM, Alexandr Baryshnyev abb@abbon.net you wrote: AB> прежде всего и это из личного опыта, последовательное соединение AB> аккумуляторов без балансировки - зло и тем большее зло, чем больше AB> их соединено последовательно. Если сам УПС не балансирует или не AB> применяются специальные внешние балансировщики, то очень скоро как AB> минимум один аккумулятор в цепочке деградирует, перестаёт AB> принимать заряд, полностью теряет ёмкость, резко увеличивается AB> внутреннее сопротивление. В результате вся система перестаёт AB> работать, хотя большая часть аккумуляторов в цепочке ещё живы. полностью согласен. Есть, кстати, многолетняя тема про это: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=13475.0 AB> Может быть можно как-то реанимировать такие деградировавшие AB> аккумуляторы - не знаю, у меня не получилось, идут в мусорник. вот тут есть методика: http://adopt-zu.soroka.org.ua/metod.html но "классикой заряда" такие акб могут и не зарядиться... AB> По сути вопроса теперь. Для пальчиковых аккумуляторов различных типов AB> существуют умные зарядки, которые умеют в том числе и измерять их AB> ёмкость, я активно пользуюсь. "Умные" зарядки пропускают "дельта У" и перегревают пальчики точно так как и не умные. Проверено. И ко всему в никель-металлгидриде таже песня - при перезаряде они теряют воду - мелкое отверстие в боку - пропитка водой и запайка дырочки и вуаля! у вас совершенно новый "пальчик"... AB> Для мощных УПС-овых аккумуляторов я полный автомат в готовом виде не нашел. а их не бывает. Сильно много особенностей приходится предусматривать. AB> Нашёл только полуавтомат. Сначала аккумулятор нужно зарядить, AB> например любым УПС-ом, ток зарядки которого подходит. Далее AB> подключается эта китайская тулза и разряжает аккумулятор током AB> постоянной силы, например 10А. По достижении на аккумуляторе AB> напряжения 10.5В тулза перестаёт мучить батарею, отчаянно пищит и AB> кажет на экранчике полученные результаты, в том числе и её AB> реальную измеренную ёмкость в амперчасах. и когда тулза снимает нагрузку, напряжение (НРЦ) резво скачет к 12.5в и ...прибор показывает "у вас 50% годности" :) Глубину жопы под названием "эксплуатация свинцовых АКБ" производители проспали и упорно не хотят видеть вообще. Посление "достижения" - это наличие кальция в решетках у ТЯГОВЫХ(телеком) батарей! :( кальциевые АКБ вообще одноразовые: первый же разряд "в ноль"(до 10.5в) приводит к тому что у них остается менее 30% емкости... Это характерно даже для "только что с магазина". Автомобильные АКБ примерно с 2008 года все кальциевые - так что не оставляйте машину с включенными огнями или магнитолой - первый же просад в ноль оставит из ваших 60Ач всего 12-15Ач. ПРОВЕРЕНО. AB> 09.08.2016 9:58, Taras Heychenko пишет:
Неужели нету дивайса, которым бы это можно было померять? Ну вот UPS на почти 50 последовательно собранных банок сказал в один момент, что это уже не аккумуляторы. Сказал сразу и на все. Не верю. Хочу проверить и померять. Тем более, что второй такой же стоит недалеко и судя по всему тоже скоро чего-то такого начнет говорить. Проверять почти 100 банок предложенными методами не хочу. Хочу дивайс, который может померять (тем более, что по описанной выше процедуре дивайс как бы без проблем должен собираться).
-- Taras Heychenko tasic@academ.kiev.ua
-- Best regards, Alexander V Soroka http://www.svr.ua/ AS106-RIPE mailto:alex@euro.net.ua